Näyttelyteksti

Vanhin säilynyt veturi Suomessa

Helsingin Hämeenlinnan -rautatielle hankitut ensimmäiset veturit olivat kookkaita ja tehokkaita linjavetureita polttoaine- ja vesivaunuineen. Ne oli nimetty kansallisromanttisin nimin muun muassa Ilmariseksi ja Lemminkäiseksi. Näitä vetureita voimme nähdä vain valokuvissa ja pienoismalleina. Maamme vanhin säilynyt höyryveturi on ulkonäöltään vaatimaton vaihtoveturi B1 numero 9. Se ei ehkä ole suurin ja kaunein, mutta kovassa työssä tämän sarjan veturit pärjäsivät erinomaisesti.

Veturin numero 9 työhistoria alkoi radanrakennustyömaalla vuonna 1868. Tuolloin alettiin rakentaa rautatietä Riihimäeltä Pietariin, keisarikunnan pääkaupunkiin. B1-sarjan veturit kuljettivat rakennustyömaalla hiekkajunia. Rata valmistui kahdessa vuodessa, vaikka samaan aikaan laaja nälänhätä koetteli maata ja joukoittain nälkiintyneitä työmiehiä menehtyi tauteihin. Radan valmistuttua vuonna 1870 B1-vetureita käytettiin muutaman vuoden ajan tilapäisesti kuljettamaan tavara- ja hiekkajunia. Suurimman osan työurastaan sarjan veturit toimivat kuitenkin vaihtovetureina Helsingin alueella. Vaihtovetureja käytettiin erityisesti ratapihoilla, joilla tapahtunutta vaunujen järjestelytyötä kutsuttiin päivystykseksi. Päivystävät veturit olivat usein kooltaan linjavetureita pienempiä ja monet niistä saivat lempinimen Pässi työnnellessään vaunuja työssään.