Näyttelyteksti
Display text
Utstelningstext
Tekniset tiedot /
Aihe Finnassa / Search in Finna / Sök i Finna

Matkustusta kovilla puupenkeillä

Matkustajavaunujen kotimainen tuotanto aloitettiin 1860-luvun lopulla Valtionrautateiden Helsingin konepajalla. Vaunutuotanto keskitettiin vastavalmistuneelle Pasilan konepajalle vuonna 1903. Samaan aikaan jatkettiin tilauksia yksityisiltä toimittajilta niin ulkomailta kuin kotimaastakin. Suurimmat vaunujen toimittajat olivat saksalainen Pflughin vaunutehdas, ruotsalainen Atlas, Hietalahden laivatelakka, Turun Rautateollisuus Oy sekä Kone- ja Silta Oy. Vuonna 1904 valmistunut E-sarjan päivävaunu nro 857 on ensimmäisiä Pasilan konepajassa valmistettuja vaunuja.

Matkustajavaunuja valmistui kolmeen eri matkustusluokkaan, joista ensimmäinen luokka oli parhaiten varusteltu. Vaunu E 857 on tyypillinen 1900-luvun alun kolmannen luokan matkustajavaunu. Vaunun puinen kori on verhoiltu peltilevyillä. Koristeelliset päätysillat eroavat sisätilojen pelkistetystä tyylistä. Kovat puupenkit tulivat tutuiksi valtaosalle suomalaisista junamatkustajista, sillä kolmas luokka oli käytetyin matkustusluokka.

Vaunu nro 857 palveli matkustajaliikennekäytössä yli viisikymmentä vuotta. Vaunun pitkää käyttöikää selittää sotavuosien aiheuttama kalustopula. Jälleenrakennusaikana jouduttiin käyttämään uuden kaluston lisäksi myös vanhempaa kalustoa, joka ei kaikilta osin enää vastannut ajan vaatimuksia. Kaupallisesta liikenteestä poistamisen jälkeen vaunu oli pitkään virkatarvevaununa. Vaunu entisöitiin vuonna 1990 VR Pieksämäen konepajalla ja se on vanhin säilynyt III luokan matkustajavaunu Suomessa.