Suomen Yleisradio juhlistaa vuonna 2026 satavuotista taivaltaan. Koko kansan YLE on ikuistanut sekä tallettanut vuosikymmenten varrella merkittävästi rautateiden elävää kulttuuriperintöä katseltavaksi ja kuunneltavaksi. Ja onpa Yleisradio osaltaan viimeistellyt myös rautateiden aloittaman prosessin suomalaisten saattamisesta yhteisen ajan alle!

Tähän kertomukseen on listattu rautatieaiheisia nostoja YLE Areenasta. Kyseessä on vain erillinen valikoima – lisää katseltavaa ja kuunneltavaa löydät suoraan palvelusta! Valtaosa tässä listatuista dokumentaarisista lyhytelokuvista on Fennada-Filmin tuottamia. Mukana on myös Juhani Ahon klassikko ”Rautatie”, sekä tv-elokuvana että kuunnelmana.

Rautateiden synty ja kehitys

Höyryllä Hämeeseen – Suomen ensimmäinen rautatie (Radio-ohjelma, 2004, kesto 39 minuuttia)

”Kuinka rautatiet tulivat Suomeen? Professori Oiva Turpeinen ja toimittaja Jorma Kallenautio keskustelevat Suomen rautateiden synnystä.”

Rautateiden synty Suomessa (1962, kesto 13 minuuttia)

”Kun Suomen rataverkon rakentaminen pääsi 1800-luvun jälkipuoliskolla käyntiin, mullistuivat maan liikenneolot muutamassa vuosikymmenessä (Fennada).”

Rautatiet itsenäisessä Suomessa (1962, kesto 12 minuuttia)

”Viina, nälkä ja puute vauhdittavat omalla tavallaan Suomen rataverkon rakentamista. Varoja ensimmäisiin ratahankkeisiin kerättiin nimittäin viinaverolla. Nälkä- ja pulavuosina ratoja rakennettiin paljolti myös hätäaputöinä (Fennada-Filmi Junior).”

Juna iltapäivään (kesto 36 minuuttia)

””Karkkilan pässi” oli yksi niistä höyryvetureista, jotka kulkivat Hyvinkään ja Karkkilan välille perustettua yksityistä rautatietä. Vuonna 1912 käyttöön vihitty rata kuljetti kuusi vuosikymmentä matkustajia, tavaraa sekä postia. Lyhytfilmi tekee kunniaa vanhalle radalle ja sen ”uutterille höyryhevoille”.

Virroitin (1969, 14 minuuttia)

”Pitkä matka piti Matin ja Liisan höyry- ja dieselvetureilla ryskyttää ennen kuin Suomen rataverkon sähköistäminen pääsi kunnolla alkamaan. Fennada Filmi.”

Rautatiet työnantajana

Uudistuvat rautatiet sinunkin työnantajasi (1963, kesto 17 minuuttia)

”Lyhytelokuva kertoo, millaisiin tehtäviin nuoret miehet ja naiset voivat päästä, jos he valitsivat työnantajakseen Valtionrautatiet.”

Ihminen ja rautatiet (1962, kesto 13 minuuttia)

”Lyhytelokuva rautatietyöntekijöiden koulutuksesta ja harrastuksista. Rautateillä työskentelee tuhansia ammattilaisia, joiden koulutus on monivaiheista. Kehittyvä tekniikka sekä turvallisuuskysymykset asettava koulutukselle omat vaatimuksensa.”

Kouvolan miesten kyydissä (1950, kesto 14 minuuttia)

”Timon ja muiden pikkupoikien toiveammatti oli entisaikaan veturinkuljettaja. Mutta millaista oli toimia veturinkuljettajana tai konduktöörinä 1950-luvulla ennen modernien Pendolino-junien aikaa? Fennada-Filmi Oy.”

Rautateiden tavaraliikenne

Rautateiden tavaraliikenne (1962, kesto 12 minuuttia)

”Lyhytelokuva rautateiden merkityksestä niin pienen kuin isonkin tavaran kuljettajana. Ohjaus Eino Jantunen, selostus Carl-Erik Creutz. Tuotanto: Fennada-Filmi Junior.”

Tavara kulkee… (1952, kesto 3 minuuttia)

”Valtionrautatiet (VR) kuljettaa tavaralähetyksiä ympäri Suomea. Katkelmassa esitellään tavaraliikenteen kulkua ja kuljetusverkostoa. Fennada-Filmi Oy.”

Rautateiden henkilöliikenne

Ja junalla pääsee (1962, kesto 9 minuuttia)

”Lyhytelokuva Valtionrautateiden henkilöliikenteen toiminnasta 1960-luvun alussa. Kuvaus Esko Nevalainen. Selostaja Esko Mustonen. Tuotanto: Fennada-Filmi Junior.”

Mennään junalla (1972, kesto 9 minuuttia)

”VR:n henkilöliikenne uudistui! Pääsemme mukaan mm. Tampere-Parkano-Seinäjoki rataosuuden avajaisiin Kekkosen kanssa ja tutustumme disko-, ravintola- ja hyttivaunuihin salonkiosastoineen.”

Matin ja Liisan matkassa

Juhani Ahon Rautatie tv-elokuvana (1973, kesto 1 tunti 33 minuuttia)

”Juhani Ahon kertomuksen pohjalta tehty tv-elokuva, jossa maalaispariskunta lähtee ihmettelemään kehityksen uusinta saavutusta: rautatietä ja junaa. Pääosissa Leo Jokela ja Anja Pohjola. Ohjaus Kari Franck.” HUOM! Poistuu Yle Areenasta 31.12.2026.

Juhani Ahon Rautatie kuunnelmana (Radio-ohjelma, 1969, kesto 1 tunti 10 minuuttia)

”Mikä on halkoja syövä hevonen, joka kulkee pellillä päällystetyllä tiellä? Matti kuvailee Liisalleen talvella rautatietä, joka kuulemma kulkee Lapinlahden kirkon viereltä vaikka Amerikkaan saakka. Liisa ei Matin puheita usko, mutta kun kesä saapuu, uteliaisuus käy liian suureksi. Rautatietä on lähdettävä katsomaan. Mihin asti markalla pääsee? Juhani Aho kuvaili pienoisromaanissaan herkullisesti kansanväen ja herrasväen eroavaisuuksia sekä mahdollisuuksia maailmassa.”

Niin – ja kuinkas olikaan sen kellon kanssa? Rautatiet alkoivat ohjaamaan suomalaisia yhtenäisen ajan ja aikakäsityksen alle jo 1860-luvulta alkaen, kuten tässä aiemmassa kertomuksessamme tuodaan esille. Rautatie ei kuitenkaan ulottunut joka kolkkaan ja monilla syrjäseuduilla saatettiin edelleen elää oman paikallisajan mukaan, lähinnä aurinkoa arvioiden. Ensimmäinen Yleisradion radiolähetys lähetettiin syyskuussa 1926 ja tämän myötä myös radion aikamerkit tulivat tutuiksi syrjäisemmissäkin pirteissä – mikäli vain radio hankittuna oli. Kuten Paavo Oinonen tuo esille artikkelissaan ”Kun Kuru upposi ja Svinhufvud määräsi – Varhainen ääniradio suomalaisten ajankäytön ja tilallisuuden kokemuksissa” (Tekniikan Waiheita 3/2018), oli kellon mukaan eläminen joillekin syrjäseutujen asukkaille edelleen ääniradion yleistyessä suhteellisen uusi asia. Radio alkoi kuitenkin rytmittää elämää maaseudullakin ja kaappikellot sekä taskunauriit yleistyivät entisestään.

Minkä rautatiet aloittivat, sen (Yleis)radio lopulta viimeisteli: suomalaiset olivat nyt yhteisessä ajassa.