Yhdysliikennettä itänaapuriin

Vaunu numero 38965 on yhdysliikennemallinen umpivaunu, joita rakennettiin Suomessa keisarillisen Venäjän määräyksestä vuodesta 1913 alkaen. Vaunusarjaa tarvittiin, sillä Pietarissa Neva-joen ylittävä rautatiesilta valmistui ja Suomen Valtion Rautateiden (SVR) rataverkko yhdistyi muuhun Venäjän rataverkkoon. Kasvavaan yhdysliikenteeseen tarvittiin huomattavasti uusia tavaravaunuja. Gd-sarjan vaunuja rakensi sekä Valtion Rautateiden Pasilan konepaja että useat yksityiset konepajat. Vuosien 1913–1923 aikana vaunuja valmistettiin yhteensä yli 4200 kappaletta. 

Yhdysliikenne keskeytyi vuonna 1917 Venäjän vallankumouksen ja Suomen itsenäistymisen seurauksena. Tavaraliikenne Suomen ja Neuvosto-Venäjän välillä oli tauolla vuoteen 1920, jolloin solmittiin Tarton rauha. Matkustajaliikenne Neuvostoliittoon jatkui vasta vuonna 1926. Talvi- ja jatkosodan aikana tavaraliikenne luonnollisesti oli poikki maiden välillä. Tässä vaiheessa osa Gd-vaunuista oli jo muutettu tilapäisiksi konduktöörivaunuiksi ja eläintenkuljetusvaunuiksi.

Ensimmäisinä vuosina sodan jälkeen Neuvostoliittoon kuljetettiin lähinnä palautettavaa omaisuutta sekä vahingonkorvaus- ja sotasaalistavaraa. Virallinen rautatierajasopimus tuli voimaan vuoden 1948 alusta. Vuonna 1957 suomalaisten vaunujen käyttäminen Neuvostoliiton puolella loppui muutamaa erityiskuljetusta lukuun ottamatta. Syynä oli suomalaisten ja neuvostoliittolaisten vaunujen tekniset eroavaisuudet. Viimeiset vanhat Gd-vaunut jäivät pois käytöstä vuonna 1967 palveltuaan loppuaikoinaan likaavan tavaran vaunuina ja varastovaunuina.